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旺季不旺!歐美航線運(yùn)價(jià)暴跌,多數(shù)航線下滑
時(shí)間:2024-09-09瀏覽次數(shù):182次
最新發(fā)布的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)數(shù)據(jù)顯示,SCFI指數(shù)上周下跌134.25點(diǎn)至2963.38點(diǎn),周跌幅4.33%,正式跌破3000點(diǎn)大關(guān),回到了5月底的水平。
歐美四大主要航線中,除美西線運(yùn)價(jià)上漲外,其余三大主要航線運(yùn)價(jià)均持續(xù)下跌。
整體來看,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、關(guān)稅政策、地緣政治等不同因素的影響下,今年的集裝箱運(yùn)輸市場呈現(xiàn)出“淡季不淡,旺季不旺”的特點(diǎn)。
前一段時(shí)間,航運(yùn)運(yùn)價(jià)曾連續(xù)上漲,7月12日當(dāng)周達(dá)到3674.86點(diǎn)。對比2023年同期近1000點(diǎn)的水平,2024年7月份的運(yùn)價(jià)水平翻了3倍多。
而在過去一段時(shí)間的漲跌中,不同航線的表現(xiàn)差異較大。此前漲勢比較兇猛的亞歐航線,率先進(jìn)入下行通道。
從具體變化情況上看,除了美西依然較上期上漲3.1%之外,美東航線持續(xù)下滑1.25%,而歐洲和地中海航線,更是分別大幅下跌11.91%和9.73%!
船司大力調(diào)控艙位 應(yīng)對下跌
隨著國慶黃金周的臨近,需求疲軟,船公司擔(dān)心集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)再次暴跌,已取消了多條從亞洲到歐洲和美國的出口航次,進(jìn)行運(yùn)力調(diào)整。
一位承運(yùn)商內(nèi)部人士預(yù)測,在淡季需求疲軟的關(guān)鍵幾周內(nèi),將會(huì)出現(xiàn)“更多”的停航,以避免重蹈運(yùn)價(jià)戰(zhàn)的覆轍;
并認(rèn)為只要紅海改道繼續(xù)、市場保持當(dāng)前態(tài)勢,相信該策略能夠平穩(wěn)度過市場波動(dòng)。
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